Расположена в Лионском заливе, в устье реки Рона, в 5 километрах от городка Сен-Луи дю Рон. 
Подход к ней, как в настощий порт по подходному каналу, огражденному красными и зелеными буями, недаром она называется порт Наполеон, вообще у французов куда не плюнь, на юге, везде попадешь в слово Наполеон. Кафе, улицы, еда, бульвары, скверы, площади, парки и т. д. и т. п. Канал не широкий, упирается в небольшой ковш с причалом и новыми яхтенными понтонами. На плаву мест не так много, но на берегу высится лес мачт и еще обустраивается площадка с огромным количеством мест.
Есть ангар для крытого хранения, но основная площадь открытая. В здании, где у них капитанерия, есть гостиница, небольшой ресторанчик. В гостинице мы ночевали в отличном большом двухместном номере, состоящим издвух комнат. Есть вся посуда и плита для готовки пищи, и даже посудомоечная посуда. Стоимость в сутки 90 долларов. Но перед началом сезона, номера надо заказывать заранее. Также в марине есть неплохой яхтенный магазин, с возможностью заказа товаров по каталогу, и всяческие мастерские для ремонта яхт. Отдельно возле эстакады стоят яхты для продажи, можно взобраться на эстакаду и просмотреть все яхты сверху. Ландшафт в этой местности равниный, горы остались на востоке на Лазурке. Вокруг камышовые заросли, весной и летом от комаров спастись, наверное, трудно. До города можно добираться на велосипеде, их предоставляют в офисе марины за небольшие евры. В сентябре вечером было немноголюдно,тишина, марина позиционируется как сухой порт, для хранения яхт, гулять и смотреть тут нечего. Но в конце апреля, в мае народу тут уже предостаточно, ресторанчик вечером был полон и официантки не успевали поворачиваться.Сен-Луи дю Рон, достопримечательностями не блещет, наверное, самое примечательное место — это гавнь и шлюз, ну и подобие набережной Роны. Недвижимость, вероятно, тут недорогая. Но супермаркет вполне цивильных нормальных размеров, продукты купить есть где. Возле гавани расположен интересный магазинчик с second hand товарами для яхт, первый раз такой увидел, обычно яхтенные магазины подразумевают богатых покупателей. Местность до моря считается национальным парком. И если от марины ехать не в город, а свернуть налево по направлению к морю, то едешь вдоль низких зарослей и и плавней, с многочисленными озерками и протоками. По информации с лоции, места эти богаты рыбой, и водоплавающими птицами. 
Мы сами с восхищением наблюдали за грациозными лебедями и изящными розовыми фламинго. Никогда бы и не подумал, что увижу в природе розовых фламинго, правда розовые только те кто постарше, маленькие еще белоснежного цвета. В нескольких местах видели какие-то строения, полуживые,типа рыбацких избушек, что-ли. Рона в у стье несудоходна, речное судоходство заканчивается шлюзом в этом городке, и через него суда выходят, минуя порт, в море. В гавани городка есть еще одна марина и причалы коммерческого порта. По сравнению с вычурной Лазуркой, здесь все смотрится гораздо проще и безпонтовее. Но после многолюдства на Каннском побережье, здесь спокойствие даже нравится.
Двигаясь дальше по дороге выезжаешь на офигительный из мелкого речного песка пляж, 
широчайший, как на берегу океана и длиной несколько километров. И самое главное, людей практически нет. Стоят несколько машин и трейлеров и все! Где еще в Европе можно найти такое уединенное место, не знаю как в августе, но в начале сентября (десятые числа) — там было шикарно. Само собой мы не преминули искупаться, и вода здесь оказалась гораздо прохладнее, чем в Каннах и более мелко, заходить надо далеко в море, чтобы погрузиться по шею. Но ощущения шикарные, солнце, ветер, сколько хочешь пространства, в том числе и личного, соседи только в метрах ста от тебя, да можно и дальше устроиться. И после довольно долгого кручения педалями велосипеда, отдых, то что надо.
Итак марина Порт Наполеон, — отличное место для хранения яхт на берегу, ремонта своими собственными силами, но в тоже время довольно скучное и далекое от цивилизации, если нет машины под боком.
