Ледовые плавания

Ледовые плавания - это конечно, очень громкое название, в Арктических морях мне плавать не удалось, только в Балтике. Зимой в Балтийском море покрывается льдом Ботнический , Финский и Рижский заливы.  Но для наших небольших пароходиков, со слабыми машинами, пересечь и эти заливы  временами было нелёгким делом.

При следовании в порт, в котором уже объявлена ледовая навигация, на судно обычно получается информация по условиям плавания. Указывается каким типам судов можно следовать во льду, обычно это мощность главных двигателей не меньше 2000 кВт и соответствующий ледовый класс, как минимум Л3.  Ледовый класс судна  присваивается Регистром, и он характеризует на какую толщину льда рассчитан корпус при самостоятельном плавании. Плюс сообщается какие ледоколы обеспечивают проводку судов в этом порту, каналы связи и координаты точки сбора судов, нуждающихся в ледовой проводке.

Если пароход не дорос до самостоятельного плавания, слабоват своими железными силенками, то он следует в точку ожидания ледокола.   В этой точке, если ты не пришел первым, уже обычно лежат в дрейфе другие ледовые страдальцы, которым самостоятельно в порт не пройти.

Ниже опубликованы фотографии, сделанные во время переходов в Рижском заливе.

Varma

 

По прибытию в точку судно докладывается ледоколу и ожидает указаний по ледовой проводке. Читать далее

Varberg (Sweden) — Immingham (UK)

Получено очередное рейс-задание: погрузка в Варберге на Иммингем пиломатериалами порядка 4500 кубов.  Варберг – порт на западном побережье Швеции.                          Первая реакция - удивление.   Невероятная цифра, даже до 4000 никогда не дотягивали. Обычная погрузка в России, Латвии или Эстонии пиломатериалами - это всего-лишь 3500-3800 кубометров при укладке на палубу в три шара (три уровня).

Интересуюсь у нашего менеджера, с какого перепугу нам такой объем зарядили. Он отвечает, что Амуры уже грузились в этом порту и брали даже больше.  Амур 2528  взял аж 5000 кубов. По его словам, там какая-то особо плотная укладка груза.  Ну не по каютам же они доски разносили, чтобы погрузить еще 700 кубов?)))

Закат в порту Варберга

Читать далее

Взятие Казани

фото с рейса Гданьск (Польша) - Казань (вестимо Татария  год 2004.  Качество цифровой мыльницы, другого в ту пору еще не было.

Интересный рейс, такие грузы возятся нечасто.

погрузка комбайнов

Летающие комбайны

И вместе с тем чисто,  не пыльно, только надо следить, чтобы дальше трюма комбайн не улетел, мало ли голландскому созданию в тёплые страны захочется, ведь его ж к медведям в Россию везут )))) Читать далее

Из Шальсбурга в страну сыра

Есть такой посёлок на восточном берегу Онежского озера с необычным названием Шала.  Расположен в устье реки Водла и в былые времена каждые три-четыре дня летней навигации здесь грузился пароход пиломатериалами ( проще сказать досками)  за границу или на внутренние порты. За границу шли качественные доски, а своим всяко-разные. Как-то брали на палубу пакеты досок, догружались по дороге с Европы  в Ростов, для стройуправления под Саратовом, так те больше походили на связанные веники, чем на пакеты. Там не мудрудствуя особо, взялись их выгружать не стропами, а обычным грейфером, предназначенным для насыпных грузов. Доски высыпали прямо на необорудованный берег,образуя гору высотой в десяток метров. Кстати в трюмах тогда была дорогущая робототехника для нового конвейера на Ростсельмаш, на котором позже запустили производство новых комбайнов "Дон".

Здесь выложены несколько фотографий с  рейса Шала - Голландия. Моряки и речники  иронически прозвали Шалу Шальсбургом, может быть для значительности, а скорее всего для прикола.  Погрузка обычно происходила посредством плавкрана, поставленного между судном и причалом. Для погрузки 3500 кубометров досок, требовалось примерно 2-3 суток. За это время можно было успеть отдохнуть на карельской природе. В хорошую летнюю погоду этот карельский берег озера просто курорт. Песчаные пляжи и стройные сосны не уступят ни в чём Рижскому взморью.

Онежское озеро

Онежское озеро

Читать далее

Санкт-Петербург — Норчёпинг

Пару картинок с вояжа из Петербурга в шведский порт Норчёпинг с тремя тысячами тонн удобрений.

Норчёпинг

Вот он и сам Норчёпинг

В Швеции городков, содержащих слово чёпинг, очень много. Переводится этот чёпинг со шведского, как посёлок, городок. Из чего можно заключить, что Норчёпинг - это Читать далее

Из электронного архива

Появилось желание выложить фотографии с электронного архива. Цифровой фотоаппарат появился в 2003 году, поэтому начну выкладывать примерно с этой даты. Ноябрь 2003 по февраль 2004

 Le Legue

вдали входной маяк

Небольшой французский городок в Ла Манше со смешным названием Ле Леге (Le Legue). Набережная вдоль аванпорта. Живописное местечко. Читать далее